HISTORIE ZUR MASCHINE
Erstbesitzer des Portal-Bearbeitungszentrums WALDRICH COBURG MultiTec 2000 AT ist ein renommierter
deutscher Hersteller von Großdieselmotoren und Turbomaschinen für maritime und stationäre Anwendungen. Das
Unternehmen ist weltweit für seine hohen Qualitätsstandards bekannt. Die Maschine wurde zur Fertigung von
Gasturbinengehäusen aus Stahlguss angeschafft. Ein paar Monate vor der Demontage hat das Unternehmen die
Maschine auch zur Herstellung von BGSK-Gehäusen für Prozessgasschrauben genutzt. Die Maschine lief
vorwiegend im Zwei-Schicht-Betrieb und befindet sich in einem sehr guten Zustand.
BESONDERE MERKMALE
Das mit einem Doppeltisch ausgestattete Portal-Bearbeitungszentrum kann im effizienten Pendelbetrieb oder
gekoppelt für besonders große Werkstücke bis 6000 mm Länge und einem max. Gewicht von 30 t genutzt werden.
Die Maschine ist mit einem Drehtisch, mit einem Durchmesser von 1.750 mm am vorderen Tisch, zum
Vertikaldrehen ausgestattet. Die hohe Steifigkeit der Portalbauweise gewährleistet eine herausragende
Bearbeitungsqualität und Präzision bei der Fertigung der Werkstücke. Dank des automatischen Wechselsystems für
160 Werkzeuge und 4 Bearbeitungseinheiten, sowie einem Drehtisch für Vertikaldreharbeiten überzeugt die
Maschine mit außergewöhnlicher Vielseitigkeit, Präzision und Effizienz auch in der Mehrfachproduktion.
Durch die Kombination aus Präzision, Flexibilität und Leistungsfähigkeit eignet sich dieses PortalBearbeitungszentrum ideal für anspruchsvolle Fertigungsaufgaben in verschiedenen Industriebereichen.

STEUERUNG
Die CNC-Steuerung SIEMENS SINUMERIK 840D ist unter anderem mit einer 19″ Maschinensteuertafel, einer
Flachbedientafel OP031 mit 10,4″-TFT-Farb-Flachbildschirm und einem Bedienhandgerät Typ B-MPI ausgestattet.
Enthaltene Software-Optionen:
– Technologische Zyklen
– Quadrantenfehlerkompensation per Bedienung
– Profibus
– Safety Integrated Sicherheitsfunktionen für den Personen- und Maschinenschutz
– Ferndiagnose „HOST“ für MMC 103
– NC-Ergänzung:
– Adaptive Control (Automatische Vorschubadaption)
– Enthaltene NC-Optionen für Spindeleinheit GSC 125 C:
– Look ahead
– Bearbeitungspaket 5-Achsen
– Mehrachseninterpolation
– 3D-Werkzeugradiuskorrektur
– Vorschubinterpolation
– SINDNC inkl. Ethernet-Netzwerkanschaltung
KONSTRUKTION:
BETT UND TISCH
Das Bett ist aus DuoCom und der Tisch aus hochwertigem Grauguss. Beide sind so dimensioniert, dass das
Werkstückgewicht und die Spannvorrichtung sowie hohe Schnittkräfte ohne Auswirkungen auf die Arbeitsgenauigkeit aufgenommen werden können. Mit höchster Genauigkeit bearbeitete Flächen am Maschinenbett
dienen zur Aufnahme der gehärteten und geschliffenen Führungsschienen für die Tischlängsverstellung.
Stahl-Teleskop-Abdeckungen an den beiden Tischenden schützen die Bettführungen. Zwischen den einzelnen
Abdeckkästen sorgen Module für eine gleichmäßige, zwangsgeführte Übertragung der Verfahrbewegung. Damit
wird eine absolut stoßfreie Vorschub- und Eilgangbewegung erreicht. An der Bettunterseite sind Flächen zur
Auflage auf die Stellkeile vorgesehen. Mit den Stellkeilen ist das Bett horizontal und vertikal fest mit dem
Fundament verankert.
DUOCOM
DuoCom ist eine Verbundkonstruktion aus Stahl und stahlfaserverstärktem Mineralbeton. Der Stahlmantel der
Gestellbauteile ist dimensioniert für die Aufnahme aller statischen und dynamischen Belastungen. Der
stahlfaserverstärkte Mineralbeton erhöht die statische und dynamische Steifigkeit. Außerdem wird die Dämpfung
und die thermische Stabilität wesentlich erhöht.
DOPPELTISCHAUSFÜHRUNG
Jeder Tisch hat einen eigenen Antrieb. Bei Doppeltischbetrieb ist ein Tisch in Parkposition zum Be- und Entladen
abgestellt. Im Eintisch-Betrieb werden beide Tische gekuppelt und synchron miteinander verfahren.
Das Kuppeln der beiden Tische erfolgt automatisch. In der Kuppelseite eines Tisches sind Spannbolzen nach DIN
69872 vorgesehen. In der Kuppelseite des anderen Tisches befinden sich Spannzangen, in die die Spannbolzen
beim Zusammenfahren der Tische einfahren. Mit Tellerfedern werden die Tische fest miteinander verspannt. Das
Öffnen der Spannzangen erfolgt hydraulisch. Stahl-Teleskopabdeckungen zwischen den Einzeltischen schützen
die Bettführungen.
QUERBALKEN
Der Querbalken ist aus DuoCom. Der Abstand zwischen der Arbeitsspindel und der Querbalkenvorderkante ist
minimiert. Dadurch wird die Stabilität bei der Bearbeitung erhöht. Mit höchster Genauigkeit bearbeitete Flächen
nehmen die gehärteten und geschliffenen Führungsschienen zur Führung der Fräs- und Bohreinheit auf. AluflexAbdeckungen befinden sich auf beiden Seiten der Fräs- und Bohreinheit und schützen Führungen, Zahnstangen
und Messsystem.
AUTOMATISCHER LAGEAUSGLEICH DES QUERBALKENS
Die Parallellage des Querbalkens zum Maschinentisch wird über ein lineares Messsystem an jedem Ständer
erreicht. Das Antriebssystem hält über die CNC jede Seite in der vorgegebenen W-Achsen-Position. Somit wird für
jede Bearbeitungssituation (Querbalken und Supportverstellung) eine genaue Parallellage des Querbalkens
erreicht.
FRÄS- UND BOHREINHEIT M4
HAUPTANTRIEB UND FRÄSGETRIEBE
Der Antriebsmotor und das Fräsgetriebe sind als Einheit im Spindelschlitten geschützt eingebaut.
Der flüssigkeitsgekühlte Drehstromservomotor ist dynamisch ausgewuchtet, reversierbar und feinstufig regelbar. Er
treibt über das Fräsgetriebe die Antriebswelle zu den Spindeleinheiten an.
Das Fräsgetriebe ist 2-stufig ausgelegt, hat schrägverzahnte, einsatzgehärtete und geschliffene Stirnräder von
hoher Qualität.
Die Schaltung der Getriebestufen erfolgt pneumatisch. Die Endstellungen werden durch Endschalter überwacht und
durch eine Raste mechanisch gehalten. Damit wird gewährleistet, dass bei Energieausfall die Schaltstellung in der
vorgewählten Stufe sicher erhalten bleibt.
SCHMIERUNG UND KÜHLUNG
Die Schmierung der Zahneingriffe und Lagerstellen im Fräsgetriebe erfolgt über einen Schmierkreislauf. Das
Schmieröl wird gekühlt, gefiltert und garantiert durch seine besondere Eignung minimale Wirkungsgradverluste. Die
Gehäuse- und Motorkühlung erfolgt über einen separaten Kühlkreislauf.
Diese Maßnahmen gewährleisten konstante geometrische Genauigkeiten unabhängig von der Spindeldrehzahl.
VORSCHUBSYSTEME:
TISCHANTRIEB
Der Tischantrieb erfolgt über ein Ritzel-/Zahnstangensystem. Das Getriebe ist am Tisch befestigt. Die beiden
mechanisch verspannten Ritzel greifen spielfrei in die schräg verzahnte Zahnstange im Maschinenbett.
ANTRIEB DER FRÄS- UND BOHREINHEIT AM QUERBALKEN
Der Antrieb erfolgt über ein Ritzel-/Zahnstangensystem. Das Getriebe ist am Unterschlitten befestigt. Die beiden
mechanisch verspannten Ritzel greifen spielfrei in die schräg verzahnte Zahnstange am Querbalken.
ANTRIEB DES QUERBALKENS
Die Querbalkenverstellung erfolgt über Kugelgewindespindeln. Jede Spindel wird über ein eigenes
Vorschubgetriebe mit Vorschubmotor angetrieben. Die beiden Antriebe sind über die CNC synchronisiert.
AUFFAHR- UND ANFAHRSICHERUNGEN
Schleppfehlerüberwachungseinrichtung in der NC und Strombegrenzungseinrichtungen für die Antriebe schalten die
Antriebsmotoren der Maschinenachsen bei Kollision oder bei Überlastung ab.
SINUMERIK Safety Integrated bietet einen wirkungsvollen Personen- und Maschinenschutz gemäß der EGMaschinenrichtlinie und erfüllt die Anforderungen der Sicherheitskategorie 3 nach EN 954-1.
FÜHRUNGSSYSTEME
Die Führungen der X-, Y-, Z- und W-Achsen bestehen aus Rollenumlaufeinheiten, die auf gehärteten und
geschliffenen Führungsschienen laufen.
Spezielle Führungsschienen und komplett umschlossene Führungswagen ergeben höchste Steifigkeit hinsichtlich
Druck-, Zug- und Querbelastung.
Die Systeme sind extrem steif und wartungsfrei und ermöglichen hohe Verstellgeschwindigkeiten. Die Schmierung
der Rollenumlaufeinheiten erfolgt automatisch mit Fett. Die X-, Y-, Z- und W-Achsen werden durch eine spielfreie
Motorbremse bei ausgeschaltetem Vorschubmotor in Position gehalten. Für die vertikalen Achsen Z und W ist
jeweils eine zweite Haltebremse vorhanden.